2008年5月15日，经济所党总支第一、第二支部和院经济片离休干部支部联合组织党员参观了杭州湾跨海大桥。上午，党员同志们兴致勃勃地乘车从嘉兴进入杭州湾跨海大桥，全程感受了杭州湾上集紫蓝青绿黄橙红七色为一体的跨海大桥的宏大。到了宁波慈溪，党员同志们又兴致勃勃地坐上了20世纪90年代杭州湾客运交通工具——气垫船，再次从海面上领略了杭州湾跨海大桥的雄姿，并在船上观看了跨海大桥建造过程的纪录片，了解了大桥建造的艰辛过程。下午，党员同志们还参观了余姚市周巷镇和慈溪城区。
杭州湾大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。杭州湾大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通车，使浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，也大大缓解拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成了以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Ｋｍ／ｈ，设计使用年限100年，总投资约１1８亿元。杭州湾跨海大桥创造了6个第一：长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一；在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；架设运输重量世界第一；开创性地提出并实施了“二次张拉技术”；开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最；在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺。
一天的参观结束了，党员同志们感慨万分，为大桥纯朴的建筑风格所吸引，被建设者不怕吃苦、勇克难关的精神与高超的智慧所感动。
